Người dân phải trả bao nhiêu cho một lít xăng?

2 bức ảnh, được ghi lại ở Điện Biên, ở Sơn La khi người dân đổ xô đi mua xăng, ngay sau khi giá xăng giảm hơn 4.000 đồng/lít

Có thể, chúng mình sẽ bật auto cho đó là ấu trĩ, ngu dốt.

Nhưng đây chỉ thuần túy là câu chuyện lợi ích.

Ở Điện Biên, từng có một khảo sát cho biết người dân phải “phong bì” kể cả đó chỉ là 5 ngàn đồng, hoặc cả khi trong túi chỉ còn có 5 ngàn đồng.

Có một vấn đề lớn hơn, dù giá xăng đã giảm tới 25%, nhưng so với giá thế giới 15 ngày trước kỳ điều chỉnh, giá xăng RON 92 và RON 95 đã giảm khoảng 50% so với kỳ trước.

Tại sao điều hành theo giá thị trường mà giá thị trường VN chỉ giảm 25% khi “thị trường” đã giảm 50%?

Là bởi xăng ở VN không chỉ là xăng.

Bởi trong xăng, còn có tiền trích quỹ bình ổn giá xăng dầu, từ 300-1.150 đồng/lít

Bởi trong xăng còn có lợi nhuận định mức cho các DN.

Bời trong xăng, còn tới 4 sắc thuế: Thuế nhập khẩu 20%, thuế tiêu thụ đặc biệt 10%, thuế VAT 10% và thuế bảo vệ môi trường, vẫn kịch khung: 4.000 đồng/lít.

Tính ra, mỗi lít xăng dân phải trả 10.000 đồng/lít.

Số tiền bổ đầu vẫn đang thu đều như vắt chanh kể cả khi các hãng hàng không, các DN vận tải sắp lên thớt.

Cho nên, đừng trách người dân tham 4.000 đồng mỗi lít xăng, hãy đặt câu hỏi về 4.000 đồng thuế bảo vệ môi trường thật ra chỉ là để “cá thu”.

Đừng nói chuyện cái đuôi trong đám người đang chen chúc đổ xô đi mua xăng tích trữ, hãy đặt câu hỏi với cái đuôi của thể chế kinh tế đang khiến xăng dầu, nguyên liệu đầu vào của khoảng 112 ngành kinh tế đang bắt tù binh tất tật chúng mình

Theo FB Đào Tuấn

  • Bài viết thể hiện văn phong và góc nhìn của tác giả, BBT chuyển tải đến bạn đọc để có góc nhìn đa chiều